Оригинальное лобовое стекло.

Что такое лобовое стекло «оригинал»?
Разумеется, прежде чем просто сравнивать автостекла, необходимо просто разобраться с таким понятием, как современное «оригинальное автостекло». Обычно под «оригиналом» сейчас понимают автомобильное стекло, которое было поставлено на автомашину еще на заводе. Все хорошо знают, что не один современный автозавод сам автомобильные стекла не производит — он просто их покупает у различных подрядчиков. Именно так стекло просто получает высокий статус «оригинал» для какой-либо конкретной марки авто, в тоже самое время, оно будет «неоригиналом» для иных марок автомашин.

К примеру, автостекла серии «SLGLASS» будут родным «оригиналом» для ВАЗа и, конечно же, «неоригиналом» для иных марок автомашин. Вплоть до 2006 поставки автостекла шли на конвейер, именуемый Рослада (Сызрань).

Соответственно под словом «оригинал» просто скрывается тот или другой современный производитель автостекла. Именно тут необходимо искать истину — есть ли существенная разница в общем качестве, и если действительно есть, тогда настолько она критична в том или ином случае, для того чтобы переплачивать цену в 5-10 раз большую, чем подобные у стекла иного производителя?

Как изготавливают лобовое стекло?
практически все современные стекольные заводы применяют единый технологический процесс с той или другой степенью общей автоматизации и обычного ручного труда. Следует более детально рассмотреть производство лобовых стекол (триплекс).

В наши для производства триплекса применяют листовое стекло марки М1 с общей толщиной, начиная от 2,00 мм и потом склеивают его особой поливинилбутиральной (сокращенно - ПВБ) пленкой. В РФ только два современных стекольных завода делают листовое стекло подобной толщины — это ОАО «Салаватстекло» и «стекольный завод Борский».

Современное стекло марки М1 у всех достойных производителей имеет почти одинаковые технические параметры и характеристики — именно поэтому почти все современные лобовые стекла одинаковы, если, безусловно, кто-то не из них не применяет менее дорогое стекло... Существующие предубеждения что то или другое стекло быстрее поцарапается или просто стирается - в корне ошибочны, все это зависит напрямую от качества установленных дворников, наличия песка и грязи на самом стекле и грамотного ухода за стеклом...

Подобным образом обстоят дела и с поливинилбутиральной (сокращенно - ПВБ) пленкой. Изготавливают подобную пленку крупные современные химические компании, обычные производители автостекла ее тоже приобретают. Мы применяем для производства современного лобового стекла известную немецкую ПВБ специальную пленку марки «Trosifol».

Если пленка и стекло у всех современных производителей практически одинаковы, то в чем же есть реальная разница? Действительно разница таки - есть. Общее качество напрямую зависит от того как из подобных компонентов делают само лобовое стекло.

Необходимо вырезать два полностью одинаковых стекла, потом обработать качественно кромки, далее нанести особую декоративную окантовку (так называемая шелкография), потом придать стеклам необходимую форму (молирование), после чего склеить ПВБ специальной пленкой, далее под специальным давлением придать всему стеклу необходимую прозрачность и далее избавиться от всех пузырьков обычного воздуха (используя автоклав), и в конце надо просто обрезать всей края пленки... Разумеется, каждый из таких этапов ощутимо влияет на общую безопасность и качество лобового стекла. Более подробные сведения о том, как делаются автостекла, можно узнать в разделах «продукция» и «производство».

Стоит заметить, что подавляющее большинство так называемых проблемных мест современного стекла есть возможность быстро определить визуально. В самую первую очередь нужно обратить свое внимание на прозрачность, чистоту, отсутствие искажений, геометрию, обработку кромок и толщину современного лобового стекла — от всего этого во многом зависит безопасность водителя в ходе движения. Надо обратить свое внимание на отсутствие по всем краям возможных излишков ПВБ специальной пленки, общую четкость специальной декоративной окантовки (так называемая шелкографии). Подробную инструкцию по подбору стекла можно увидеть тут.

В ситуации, когда после системного и тщательного осмотра современного стекла - все устроило, то можно смело приобретать.
Почему такие разные цены на лобовые стекла?

С подобным вопросом все довольно просто — все возможные и существующие дополнительные расходы просто на просто сказываются на конечной стоимости стекла. Общая себестоимость производства современного стекла у всех компаний различная — в современной Европе одна, в РФ вторая и т.д. Кроме того сказываются специальные таможенные пошлины и текущие транспортные расходы. Также, чем больше разных посредников от конкретного производителя до конечного покупателя, тем более дорого.

Общая стоимость продажи современного стекла тоже закладывается в общую стоимость. Это аренда офиса или современного склада, реклама, зарплата сотрудников, и др. В нашей компании удалось большую часть подобных расходов довольно ощутимо снизить, поставляя нестандартное оборудование и технологии.

Наше текущее мнение такое: просто незачем платить 20,0% за текущий товар и 80,0% за его таможню, доставку и перепродажу, при этом учитывая тот важный факт, что такая продукция не очень технически сложная.

ООО "ЗМК Стекло" кон.тел.+7(953)469-38-33

Skype : zmk.ooo

E-mail : inform@zmk.name

Обнинск Киевское шоссе 25

               ZMK Glass 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО И ОБУЧЕНИЕ !

"ZMK Glass" Проектируем и разрабатываем, монтируем и запускаем, внедряем и обучаем, модернизируем и поставляем. Профессиональное оборудование для стекольной промышленности, предприятий крупных и малых промышленных производств. Производство листового стекла, производство стеклотарной продукции, изготовление автостекла, стекла триплекс и смарт-стекла, закаленного стекла и моллированного стекла, обработки и переработки стекла. Малые предприятия и крупные промышленные комплексы под ключ.«ЗМК Стекло»

-----------------------------------------

Поиск по нашему сайту :

2