Перспективы развития рынка производства автостекла.
Российский рынок пока с трудом поддерживает международные стандарты, и для того, чтобы выйти на высокий уровень необходимо запастись инновационными технологиями, новым оборудованием и обученным персоналом. Создавая крупное предприятие требуется затратить огромное количество ресурсов, и в будущем эти вложения могут обернутся огромной прибылью. Подобрать ту нишу, где "не ступала нога человека" сложно, а начать выпускать продукцию аналогичную экспортируемым дорогим товарам, но по более низким ценам - это перспективно.
Один из немногих примеров удачного вложения денег и развития бизнеса является завод по производству автомобильных стекол.
Запуск производства от одного поставщика под ключ требует привлечения квалифицированных специалистов. Техническая сторона вопроса будет принадлежать технологам, проектировщикам и дизайнерам; финансовая - инвесторам, организационная - менеджерам проекта и специалистам узкого профиля (юристам, бухгалтерам, маркетологам и пр.). Опыт показывает, что наличие такой команды позволит построить экономически надежный и рентабельный бизнес короткие сроки. На этом этапе необходимо проработать всю технологическую цепочку, продумать детально каждый шаг, учесть все стандарты и технику безопасности. Для одних товаров существуют запатентованные рецепты, и такое производство будет стоить недешево, для других - информация и оборудование более доступны для широкого круга предпринимателей.
В случае автостекол технология проста и стандартизирована. При налаживании производства в России цена автостекол отечественного изготовления будет меньше при том же качестве продукции. В тариф иностранной продукции кроме того входят высокие таможенные пошлины и транспортные расходы, которые оцениваются в половину стоимости товара. Так стоит ли переплачивать?
Существуют две известных технологии производства стекол, применяющихся для стекол автомобилей - для закаленного (сталинит) и триплекса.
Сталинит - термически обработанное стекло, компьютерное моделирование позволяет контролировать весь процесс, проходящий в печах закалки - температуру, время выдержки нагрева и охлаждения, степень провисания стекла. При ударе он разлетается на мелкие осколки, не имеющие острых концов. Его используют для боковых и задних стекол автомобилей.
Второй способ используют для изготовления ветровых стекол - триплекса. Автоклавная технология изготовления триплекса заключается в "склеивании" двух стекол между поливиниловых пленок (ацетата целлюлозы или акрилатов) при высоких температуре и давлении, с последующей герметизацией. Полученная формула конструкции - стекло-пленка-стекло при ударе не разрушается, так как полимерная пленка удерживает осколки.
Помимо целевых назначений полученные продукты можно использовать и в других областях промышленности - автомобильной, авиационной и мореходной, в строительстве, при бронировании и т.д.
Доступность технологии имеет и недостаток - распространено кустарное производство. Особую опасность для жизни и здоровья людей представляют подделки, у которых возможно нарушен какой-либо из этапов технологии. При аварии такие стекла разлетаются на мелкие острые осколки, либо существует риск их поломки при резком перепаде температур.
Каждый предприниматель ставит своей целью из скромной идеи вырастить жизнеспособный завод, который смог бы конкурировать с мировыми лидерами. На сегодняшний день основными конкурентами для российских компаний выступают такие крупнейшие производители, как PPG Industries, Sekurit Saint-Gobain, Asahi Glass Company, SAINT-GOBAIN SEKURIT, Splintex, Lamicar и другие. Рынок автомобилей с каждым годом растет, объемы выпуска увеличиваются, требования к техническому состоянию возрастают. Продукция ключевых производителей практически не отличается друг от друга, но стоимость автостекол завышена по сравнению с реальными ценами.
Расширение производства автомобильных стекол в России позволит снизить стоимостную планку за счет сокращения транспортных и таможенных переплат, более дешевых ресурсов и рабочей силы. Отечественные компании, существующие на рынке уже готовы конкурировать с заграничными коллегами, но их недостаточно для удовлетворения спроса. По качеству они не уступают иностранной продукции, а в ценовой категории имеют существенное преимущество.
Пока рынок ненасыщенный, пока компании-экспортеры не напали на нашу страну после вступления в ВТО, пока на дорогах будут случатся автокатастрофы, потребность потребителей автостекол не исчерпает себя. Сегодня жизнь быстро меняется, и если не успеть, кто-то другой уже может занять эту нишу, и войти со своим товаром к покупателям с новым и незнакомым именем будет значительно сложнее. Пора действовать!