Советы по комплектации производства оборудованием для изготовления автостекла.
Оборудование для производства автостекла получило широкое распространение у современных производителей, при изготовлении высокой точности и долговечной надежности конструкций изделий. Благодаря защитным свойствам продукция завоевала признание во всем мире, автостекло защищает водителей и пассажиров в транспортных средствах от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды, выдерживает высокое давление при ДТП. Данное производство дает возможность использовать такие перспективы для успешного ведения бизнеса. Оборудование поставляется в полной базовой комплектации, при желании заказчиков производство можно развернуть до крупных промышленных масштабов.
Для изготовления автостекла применяют современные технологии производства триплекс, многослойного стекла, обладающего звукоизоляционными функциями, гибкостью и безопасностью. Такое стекло удароустойчивое, выдерживает многократные удары, пуленепробиваемое и препятствует сквозному проникновению пули. При разрушении оно крошится в слое склеивания и не разлетается на мелкие осколки.
Используют различные компоненты, обеспечивающие долговечность и твердость стекла. Главный составляющий компонент – SiO2 и оксид кремния. Стекло получают при нагреве и смешивании данного компонента с другими веществами. Четко вычисленные доли компонентов сплавляются в определенной емкости, при температуре 1000°С, в процессе чего температуру снижают до 200°С, стекло остывает и твердеет.
Резку стекла осуществляют с помощью алмазного резца. Порезанному стеклу придают изогнутый профиль, помещают его в определенную форму, нагревают до 850°С и затем охлаждают потоком холодного воздуха - закаливание. В результате автостекло получает физические свойства, способное сопротивляться внешним повреждениям и мелким ударам.
В процессе производства проводят ламинирование - склеивают два листа автостекла с пластмассой, для того, чтобы в случаях его разбивания, оставались осколки в слою пластмассы.
Чтобы получить окантовку по длине шва создают герметизацию автостекла.
Для размещения комплексного оборудования и организации производства потребуется рабочее место в среднем с площадью до 300 м ²,а так же специальное помещение с предъявляемыми требованиями по отношению к нему на этапе сборки стекла. Сотрудники должны быть в специальной белой одежде. Нельзя допускать попадание пыли на стекло и пленку, различного мусора крупных и мелких частиц. Температура воздуха в помещении должна быть до 22°С, нормальной влажности воздуха и с хорошей вентиляцией, отсутствия статического напряжения.
Необходимо заранее приготовить шаблоны для оригинального стекла, от которых будет зависеть форма и его степень прилегания к кузову. Заготовки промывают в моечно-сушильной машине. Из них формируют стеклопакет в печи. Однако температуру нужно настраивать по программе для каждого вида выпускаемого стекла, после чего печь может работать в автоматическом режиме.
Точное измерение стекла должно соответствовать чертежам, при появлении несоответствий в изделии нужно удалять его из производства.
На собранный стеклопакет надевают вакуумное силиконовое кольцо, удаляют воздух под воздействием отрицательного давления и температуры в печи подпрессовки.
Устанавливаются стеклопакеты на пирамиды, подаются в автоклав, где происходит прессование.
Контролирование температуры плавления, уровня чистоты в процессе производства, тестирование на качество – главные условия технологии производства.
Готовая продукция должна проходить 100% контроль в контрольно-испытательной оборудованной лаборатории. Из общей партии около 1000 можно взять до 10 экземпляров и провести испытания на влагостойкость, светостойкость, светопропускание и наличие искажений, механическую прочность по установленному ГОСТу.
Для изготовления автостекла применяют современные технологии производства триплекс, многослойного стекла, обладающего звукоизоляционными функциями, гибкостью и безопасностью. Такое стекло удароустойчивое, выдерживает многократные удары, пуленепробиваемое и препятствует сквозному проникновению пули. При разрушении оно крошится в слое склеивания и не разлетается на мелкие осколки.
Используют различные компоненты, обеспечивающие долговечность и твердость стекла. Главный составляющий компонент – SiO2 и оксид кремния. Стекло получают при нагреве и смешивании данного компонента с другими веществами. Четко вычисленные доли компонентов сплавляются в определенной емкости, при температуре 1000°С, в процессе чего температуру снижают до 200°С, стекло остывает и твердеет.
Резку стекла осуществляют с помощью алмазного резца. Порезанному стеклу придают изогнутый профиль, помещают его в определенную форму, нагревают до 850°С и затем охлаждают потоком холодного воздуха - закаливание. В результате автостекло получает физические свойства, способное сопротивляться внешним повреждениям и мелким ударам.
В процессе производства проводят ламинирование - склеивают два листа автостекла с пластмассой, для того, чтобы в случаях его разбивания, оставались осколки в слою пластмассы.
Чтобы получить окантовку по длине шва создают герметизацию автостекла.
Для размещения комплексного оборудования и организации производства потребуется рабочее место в среднем с площадью до 300 м ²,а так же специальное помещение с предъявляемыми требованиями по отношению к нему на этапе сборки стекла. Сотрудники должны быть в специальной белой одежде. Нельзя допускать попадание пыли на стекло и пленку, различного мусора крупных и мелких частиц. Температура воздуха в помещении должна быть до 22°С, нормальной влажности воздуха и с хорошей вентиляцией, отсутствия статического напряжения.
Необходимо заранее приготовить шаблоны для оригинального стекла, от которых будет зависеть форма и его степень прилегания к кузову. Заготовки промывают в моечно-сушильной машине. Из них формируют стеклопакет в печи. Однако температуру нужно настраивать по программе для каждого вида выпускаемого стекла, после чего печь может работать в автоматическом режиме.
Точное измерение стекла должно соответствовать чертежам, при появлении несоответствий в изделии нужно удалять его из производства.
На собранный стеклопакет надевают вакуумное силиконовое кольцо, удаляют воздух под воздействием отрицательного давления и температуры в печи подпрессовки.
Устанавливаются стеклопакеты на пирамиды, подаются в автоклав, где происходит прессование.
Контролирование температуры плавления, уровня чистоты в процессе производства, тестирование на качество – главные условия технологии производства.
Готовая продукция должна проходить 100% контроль в контрольно-испытательной оборудованной лаборатории. Из общей партии около 1000 можно взять до 10 экземпляров и провести испытания на влагостойкость, светостойкость, светопропускание и наличие искажений, механическую прочность по установленному ГОСТу.